Hace ya varios años que veo que proliferaron los lomos de burro tanto en Campana como en Zárate. Es obvio que los conductores no respetan la velocidad para transitar los distintos lugares de las mismas, aunque faltaría mas cartelería respecto de las velocidades máximas, a modo de informar para quienes aún no las saben.

Los lomos de burro parece ser la única solución a la vista. Pero hay lomos de burro de todas las características, cuando debería ser uniforme en todo el territorio de ambas ciudades.

Buscando información en internet, encuentro que (Los lomos de burro o reductores físicos de velocidad) deben construirse con dimensiones normalizadas y pintarse con franjas alternadas de color amarillo reflectivo y negro, según la normativa), acompañados de cartelería de advertencia varios metros antes del mismo.

Características físicas y dimensiones Altura: Generalmente no debe superar los 5 a 7 centímetros (en formato clásico) o hasta 10 centímetros si son mesetas vehiculares más suaves. Ancho o longitud: Varía entre 50 centímetros y 1 metro para los reductores cortos, o varios metros si se trata de mesetas elevadas.

Materiales: Deben ser de hormigón, asfalto o módulos prefabricados firmemente adheridos al pavimento, con una pendiente suave para evitar daños en la suspensión, el tren delantero o los bajos de los vehículos.
Ubicación: Su instalación suele estar prohibida en rutas nacionales o vías de alta velocidad, reservándose para calles urbanas residenciales o zonas escolares.
Colores obligatorios: Deben estar pintados con franjas oblicuas o perpendiculares de color amarillo reflectivo y negro, utilizando pintura vial reflectiva.
Visibilidad: La pintura reflectiva es fundamental para que el conductor pueda distinguirlo con anticipación tanto de día como de noche.
Señalización complementaria: No basta con pintarlos; la normativa exige la colocación previa de cartelería vertical preventiva que avise al conductor sobre la presencia del reductor a una distancia prudencial.

Eso dice la norma de transito, pero la realidad nos indica que en general están pintados con rayas blancas muy similares a las del paso peatonal. Lo que hace confundir al conductor. Y la cartelería en algunas ocasiones está colocada en el mismo lugar donde se halla el lomo de burro. Quizás entre tantos, el más singular es uno que se halla en el Barrio Lubo de Campana, que puede ser visitado de lunes a lunes justo enfrente, y no antes de la puerta de la escuela EP N°20, que además tiene 20 centímetros de alto, siendo quizás el pico más alto del norte de la provincia de Buenos Aires.

Este lomo de burro fue protagonista cuando un acompañamiento fúnebre intento pasar por el lugar, y la carroza con el féretro no logró sortearlo, y debió retroceder junto al acompañamiento media cuadra marcha atrás.

Bueno se podría abundar en ejemplos de mal emplazamientos y construcciones de los famosos lomos de burro, los peores son los despintados o que nunca se pintaron, como el del accidente que provocó la muerte de Braian Toledo, sobre la Ruta Provincial 40, en la localidad bonaerense de Marcos Paz, en dirección hacia Merlo, atleta olímpico que representaba dignamente a nuestro país.

Si nos ponemos serios, podríamos decir que ante un accidente provocado por un lomo de burro fuera de norma, cuando se circula a velocidad autorizada; se convertiría en una demanda al municipio, y luego una catarata de reclamos que no serían nada convenientes para las municipalidades.

Por todo esto creo es importante normalizar los lomos de burro en ambas ciudades. Y que por lo menos que sean amarillos y negros o simplemente amarillos. Así que para mí los burros son amarillos.