La confirmación de la puesta en marcha del sistema de peajes en la Ruta Provincial N° 6 encendió las alarmas en la comunidad de Campana. Ante este panorama, la diputada provincial Soledad Alonso anunció que impulsará gestiones para garantizar un tratamiento diferencial y equitativo para los habitantes del distrito. La propuesta concreta de la legisladora consiste en que los residentes locales abonen únicamente el 5% de la tarifa general, tomando como respaldo técnico y político el régimen que funciona desde hace años para los ciudadanos de Chascomús en el peaje de Samborombón.
La preocupación central radica en que una de las estaciones de cobro se ubicará en la zona de Cardales, dentro del partido de Campana. Al no existir vías alternativas razonables para desplazarse, los vecinos se verían obligados a pagar sumas elevadas para circular dentro de su propio territorio en actividades cotidianas como ir a trabajar, estudiar o asistir a centros de salud.
Actualmente, la normativa provincial establece una bonificación del 30% para los residentes de las localidades afectadas. Sin embargo, Alonso cuestionó con dureza este beneficio por considerarlo claramente insuficiente, de manera especial para el punto de cobro de Cardales, que presenta el valor más alto de toda la traza. En hora pico, el peaje costará $4.596,60 para un automóvil, lo que significa que con el descuento oficial un vecino seguirá pagando más de $3.200 cada vez que pase. Con la tarifa vecinal del 5%, ese costo se reduciría a unos $230, defendiendo directamente el bolsillo comunitario ante una carga mensual que, sin beneficios, alcanzaría los $184.000 para alguien que realice veinte viajes de ida y vuelta al mes.
Para fundamentar la viabilidad de la medida, la diputada se comunicó con su par, Cote Rossi, para analizar el funcionamiento del abono local de Chascomús en la Autovía 2, un régimen especial bajo órbita de la empresa estatal AUBASA donde los residentes pagan una tarifa simbólica equivalente a un veinteavo del valor general. La legisladora explicó que ese antecedente demuestra que es posible establecer una tarifa vecinal, reconociendo que quienes habitan las zonas directamente impactadas merecen un trato diferenciado respecto del transporte de carga o el turismo ocasional.
Asimismo, Alonso señaló la falta de coherencia del oficialismo local, recordando que la implementación de peajes en la Ruta 6 fue establecida mediante un decreto firmado en agosto de 2016 bajo el gobierno de María Eugenia Vidal. Aunque el cobro fue frenado judicialmente en 2017 por una medida cautelar ante la falta de audiencias públicas, las condiciones técnicas fueron cumplimentadas posteriormente por la Provincia. El nuevo esquema operará mediante pórticos de lectura automática de libre flujo, sin cabinas físicas, y se estima su cobro efectivo hacia fines de este año.
Como próximos pasos, la diputada adelantó que buscará abrir de inmediato un canal de diálogo para lograr un convenio conjunto entre el Municipio de Campana, el Gobierno de la Provincia de Buenos Aires y las autoridades de AUBASA. En caso de no prosperar esta alternativa bilateral, presentará un proyecto de ley formal ante la Legislatura bonaerense para asegurar el beneficio por vía legal, concluyendo que prefiere aportar propuestas concretas en lugar de hacer politiquería.
