Ratificando el buen andar del Toyota Corolla en la carrera, Matías Milla volvió a tener una positiva actuación en el marco de la 10ª fecha del Campeonato Argentino de Súper TC2000. El piloto del Toyota Team Argentina concluyó en la octava posición la final desarrollada en el autódromo "El Zonda - Eduardo Copello" de Rivadavia, provincia de San Juan.

La jornada comenzó con mucha lucha. En la segunda serie partió segundo, a la par de Carlos Javier Merlo (Fiat Linea), y desde el arranque salió a buscar el liderazgo. Antes de mitad del parcial, el campanense vio un espacio en el frenaje de la última curva y lanzó el auto por adentro, siendo puntero por algunos metros. Pero la maniobra fue exigida y el puntano recuperó la vanguardia. Eso fue aprovechado por Matías Rossi (Toyota Corolla) para acercarse. En función de las prioridades entre compañeros de equipo, estaba claro que el "Negro" no le iba a poner resistencia a Rossi para que avance al segundo puesto y vaya a la caza de Merlo. Así fue. Los Toyota tiraron juntos y presionaron al Fiat, que resignó ubicaciones con ambos. "Salí a buscar a Merlo e incluso llegué a superarlo, pero entré un poquito pasado a la recta. Cuando Matías (Rossi) quedó detrás estaba claro que no lo iba a perjudicar, así que lo dejé pasar y juntos fuimos a buscar la punta. Fue un 'uno-dos' positivo para el equipo. Además seremos tres autos del TTA largando en las primeras dos filas. Esperemos tener una buena final", declaró el campeón 2013 del TC2000.

Iniciando la final desde la cuarta posición, Matías tuvo un sólido desempeño, circulando quinto durante gran parte de la competencia. Solo perdió terreno en los metros iniciales cuando Facundo Ardusso (Renault Fluence) entró mejor pisado a la recta de boxes y capturó la cuarta colocación. El mayor problema fue lidiar con una ida de trompa que no lo dejaba acelerar temprano después de transitar cada variante del exigente trazado sanjuanino. Pese a no tener ritmo para pelear por la punta, al menos podía conservar la distancia con sus rivales. En cierta medida ayudaron las neutralizaciones con Auto de Seguridad, porque aprovechaba para enfriar los neumáticos y recobrar fuerzas.

El Pace-Car intervino tres veces en la carrera. Primero cuando quedó el Fiat de Bruno Etman parado en la chicana luego de un toque con Matías Muñoz Marchesi (Chevrolet) y más tarde por un golpe de José Manuel Urcera (Fiat Linea) a Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) en la bajada del puente. La última salida fue después de un impactante golpe de Merlo contra el paredón después de la "viborita". El trabajo de rescate demandó varias vueltas y como consecuencia la competencia, pactada originalmente a 31 giros, se prolongó hasta los 34, reiniciándose a dos vueltas del final.

Después de relanzar se produjo el único yerro de Milla en todo el fin de semana. Llegó presionado por Mariano Werner (Peugeot 408) a la chicana y se pasó de largo, cayendo del quinto al octavo lugar en apenas 200 metros. No pudo ocultar su bronca Matías en el parque cerrado, sabiendo que había dejado escapar la posibilidad de llegar en el "top cinco". Pero eso no opaca el buen trabajo del fin de semana, notándose una recuperación de performance en los autos de la casa japonesa.

Una prueba de ello fue la victoria de Esteban Guerrieri (Toyota Corolla), en un cerrado final con Facundo Chapur (Peugeot 408). Un giro antes del banderazo el de Mataderos tuvo un encontronazo con Rossi en la pelea por la punta, que le costó perder una posición al de Del Viso.

La próxima fecha será en el autódromo "Parque General Roca" el 5 y 6 de noviembre. Según anunció en conferencia de prensa el Presidente de la Categoría, Antonio Abrazian, habrá doble carrera en el Alto Valle de Río Negro, restando confirmar si en una de ella se implementará la "Vuelta Joker".

LA ACTIVIDAD DEL DOMINGO EN SAN JUAN
PRIMERA SERIE - STC2000 (8 VUELTAS)

1º Esteban Guerrieri (Toyota Corolla), 9m38s683/1000
2º Facundo Chapur (Peugeot 408), a 0s429
3º Christian Ledesma (Renault Fluence), a 2s041
4º Emiliano Spataro (Renault Fluence), a5s227
5º Mariano Werner (Peugeot 408), a 5s998

SEGUNDA SERIE - STC2000 (8 VUELTAS)
1º Matías Rossi (Toyota Corolla), 9m42s572/1000
2º Matías Milla (Toyota Corolla), 1s712
3º Carlos Merlo (Fiat Linea), a 2s480
4º Facundo Ardusso (Renault Fluence), a 2s545
5º Norberto Fontana (Chevrolet Cruze), a 3s135

FINAL - STC2000 (33 VUELTAS)
1º Esteban Guerrieri (Toyota Corolla), 52m51s340/1000
2º Facundo Chapur (Peugeot 408), a 0s031
3º Matías Rossi (Toyota Corolla), a 0s429
4º Facundo Ardusso (Renault Fluence), a 0s458
5º Mariano Werner (Peugeot 408), a 2s338
6º Emiliano Spataro (Renault Fluence), a 2s992
7º Leonel Pernía (Renault Fluence),a 3s427
8º Matías Milla (Toyota Corolla), a 4s472
9º Norberto Fontana (Chevrolet Cruze), a 4s855
10º Damián Fineschi (Peugeot 408), a 5s215
Nota: largaron 26 autos

POSICIONES DEL CAMPEONATO (DISPUTADAS 11 DE 13 CARRERAS)
1º Agustín Canapino (Chevrolet Cruze), 182 puntos
2º Facundo Ardusso (Renault Fluence), 164
3º Matías Rossi (Toyota Corolla), 137,5
4º Leonel Pernía (Renault Fluence), 140
5º Mariano Werner (Peugeot 408), 121
6º Emiliano Spataro (Renault Fluence), 121
7º Esteban Guerrieri (Toyota Corolla), 110,5
8º Damián Fineschi (Peugeot 408), 101,5
9º Norberto Fontana (Chevrolet Cruze), 95,5
10º José Manuel Urcera (Fiat Linea), 90
11º Bernardo Llaver (Fiat Linea), 88
12º Matías Milla (Toyota Corolla), 81,5